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Les nouveaux venus dominent l'ORC Canal Rally.
Le suspense sera de mise à Courtrai!
Martijn Broekhuizen sera certainement un redoutable camarade de jeu en Lancer Evo 6 Mäkinen.Mais lors de la sixième spéciale, Ellis partit à la faute en tombant dans un fossé, bloquant ebay sexkontakte d'ailleurs la spéciale.OBrien revenait malgré tout en force pour obtenir la troisième place.Rally van Staden : Rowe sur le podium!Elle reçoit en 1967 un bloc réalésé à 1 300 cm3 de 100 chevaux qui lui permet d'atteindre 175 km/h.Les délicieuses carbonnades permirent datténuer la déception.En contrepartie, pour éviter l'escalade à la puissance, les moteurs ne devaient pas délivrer plus de 300 chevaux.Lancia commence à explorer l'architecture en V dans Jonathan Wood,.




En Historic, nous remarquons larrivée de Peter Horsburgh sur la seule Mini présente en firc.Après une épreuve animée, son compatriote Thomson héritait finalement de la seconde place après quelques problèmes de boite.En 1976, le Jolly Club, une écurie privée suisse est engagée en catégorie GT tandis que l'équipe officielle Squadra Corse HF Lancia teste en grandeur réelle une Lancia Stratos turbocompressée conçue par Mike Parkes qui pousse le V6 Dino à 560 chevaux.Le Challenge devient en tout cas plus que jamais passionnant avec trois candidats au titre dans un mouchoir de poche que sont Thomson, Borgers et Dawe.De cette façon, les prix seront mieux répartis.Pour Thomson par contre, toujours aucun point.Il faudra également surveiller les prestations des rookies du firc comme Van de Hel, les français Tankere, Beve et Vandamme, ou comme les brittaniques Dawe et Smith.Un championnat qui aura encore plus de participants, surtout du coté die liebe begann im bordell hollandais et anglais.Au TBR, son rival Richard Williams sera de retour, ce qui pourrait changer la donne.Cela leur apportera certainement un peu de baume au cœur.
Pendant ce temps, Tinn et Ellis se tenaient toujours dans un mouchoir de poche, mais à mi-course cen était fini pour Ellis qui sortait de la route, heureusement sans trop de mal.



Jean-Marc Teissèdre, Endurance: 50 ans d'histoire Volume 3, Éditions etai, 2004, ( isbn ) Erwin Tragatsch, Le dictionnaire marabout des voitures de sport et de compétition, Verviers, Éditions Gérard et Cie, 1968 (éd.

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